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【運送業】求人原稿に「一日の流れ」を書く
運送会社の求人原稿を見ると、多くが「4トン車・地場配送・日給〇〇円・未経験歓迎」で終わっています。条件は並んでいますが、そこで働く一日の姿が見えません。応募する側は、条件よりも先に「自分にできるだろうか」を考えています。
ある地場配送の会社で、求人原稿を一緒に書き直したことがあります。最初に聞いたのは「ドライバーさんの一日を、朝から順番に教えてください」でした。7時に出社して点呼、アルコールチェック、日常点検。7時半に積み込みを確認して出発。午前中に5件ほど納品し、昼は決まったコンビニの駐車場で休憩。午後は集荷を回って、16時ごろ帰庫。日報を書いて、終業点呼。
これをそのまま原稿に書きました。すると、応募の数よりも先に、応募してくる人の質問が変わりました。「荷物は手積みですか」「昼休憩はちゃんと取れますか」。仕事のイメージができた人だけが応募してくるので、面接での話が深くなるのです。
一日の流れを書くときのコツは三つあります。一つは、時刻を書くこと。「朝が早い」ではなく「7時出社」と書く方が、生活の段取りが立てやすくなります。二つめは、休憩を書くこと。2024年4月から時間外労働に上限がかかり、改善基準告示も見直されました。休憩や休息をきちんと取る会社であることは、それだけで安心材料になります。三つめは、しんどいところも書くことです。「夏場の荷積みは汗だくになります」と書いてある原稿は、かえって信頼されます。
社長の中には「きついことを書いたら誰も来ない」と心配される方もいます。けれど、入社してから「聞いていた話と違う」と辞められる方が、会社にとってはずっと痛手です。辞めた人は、たいてい次の職場で前の会社の話をします。その話は、地域の中で静かに広がっていきます。
一日の流れは、職種ごとに分けて書くとさらに伝わります。地場の配送と、夜に出て朝に戻る幹線輸送とでは、生活のリズムがまったく違います。同じ会社の中に両方あるなら、それぞれの一日を並べておくと、応募者が自分の暮らしに合う方を選べます。選べるということ自体が、会社の誠実さとして受け取られます。
写真も添えましょう。朝の点呼の様子、出発前の日常点検、荷積みの場面。プロのカメラマンでなくても、スマートフォンで十分です。大切なのは、きれいに飾ることではなく、本当の現場を見せることです。顔を出したくない人がいれば、手元や後ろ姿でもかまいません。
もう一つ、一日の流れに「例外の日」も書いておくと親切です。年末やお盆前の繁忙期には荷物が増えること、雪の日は出発時刻が早まること。先に知っていれば、人はその日を乗り越えられます。知らされていなかったことにぶつかったときに、人は「だまされた」と感じるのです。
求人原稿は、会社の自己紹介です。条件の羅列ではなく、「うちで働くとこんな一日になります」という手紙のつもりで書いてみてください。書いているうちに、社長自身が自社の良さに気づくことも少なくありません。私はこれまで多くの会社で原稿づくりに立ち会ってきましたが、一日の流れを書き出したとき、社長が「うちのドライバー、ようやってくれてるなあ」とつぶやかれる場面に何度も出会いました。その一言が、原稿のいちばんの材料になります。
明日の朝礼でできること
ドライバー一人に「昨日の一日を時刻つきで教えて」と聞き、メモをとる。
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